大家可能也會遇到成都高速公路護欄立柱斷樁的情況，那么我們在遇到這種情況的時候要怎么處理呢，下面就跟著小編一起來看看吧：

（1）焊接法：在立柱周圍開槽，割掉變形部分，用一根已量好尺寸的立柱對口焊接，焊口周圍用鋼筋或鋼板焊接加固，恢復路肩即可。

（2）開塘法：在立柱周圍開塘，深約80-120CM，直到斷樁取出，用新立柱更換，周圍分層回填夯實或澆注水泥砼。

（3）拔樁法：采用拔樁設(shè)備，目前市場上有一種液壓拔樁機，對撞變形的立柱效果較好，大起拔20噸，拔掉后用新的同型號的立柱更換。

（4）新型拔樁法：此法是江蘇寧宿徐高速公路首先提出的方法。要用專用的拔樁設(shè)備（分體式拔樁機），大起拔50噸，適合各種變形立柱的拔出，對斷樁有優(yōu)勢。斷樁拔掉后用新的同型號的立柱更換，修復后質(zhì)量滿足《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-94）要求。

四種方法比較優(yōu)缺點：

1、焊接法施工簡單，更適合立柱上部斷裂維修，不需要特殊設(shè)備。但需要開挖路肩，外觀難看，焊縫強度不容易**，不易達到（JTJ074-94）要求。發(fā)生二次事故容易斷裂。

2、拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，一般大起拔20噸。適合拔上部斷裂的立柱和土路肩上立柱。質(zhì)量滿足（JTJ074-94）要求。但需要專用的分體式拔樁機。

3、新型拔樁法勞動強度低，對路肩破壞小，拔樁機體積小，質(zhì)量小，用后拆卸裝箱，大起拔可達50噸。適合拔各種形式立柱，尤其適合拔斷樁。質(zhì)量滿足（JTJ074-94）要求。但需要專用的拔樁機，不能完全滿足高速公路立柱拔除需要。

4、開塘法施工難度大，施工工期長，發(fā)生二次事故維修難度更大。

針對成都高速公路護欄立柱的相關(guān)內(nèi)容介紹就到這里了，相信大家在閱讀文章之后對此有了更加深入的了解了，希望對大家有所幫助。